Le secteur des transports joue un rôle clé dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre: il représente près d’un tiers des émissions provenant de la combustion de combustibles en Afrique de l’Ouest (IRG 2020). En outre, la forte croissance du parc automobile d’Afrique de l’Ouest, conjuguée à une urbanisation rapide, à une importante étalement urbain et à des services de transport public limités, rend les déplacements dans les villes d’Afrique de l’Ouest lent et coûteux et entraînent des pertes de compétitivité pour de nombreux secteurs économiques. L’amélioration de la mobilité urbaine en prenant en compte les besoins et les utilisations de l’ensemble de la population devient donc un impératif économique.  

En ce qui concerne l’atténuation, les institutions régionales manifestent un vif intérêt pour le transfert du système de transport de la route vers les chemins de fer, avec 13 projets de transport ferroviaire mentionnés dans le plan directeur de la CEDEAO pour le développement de l’infrastructure régionale d’ici 2040/2050, pour un total de 21 620 km de lignes nouvelles ou remises en état, contre seulement 16 660 km de nouveaux couloirs routiers. En outre, l’adoption récente de la directive C/DIR.2/9/2020 témoigne du leadership de la CEDEAO en matière de mobilisation pour une plus grande efficacité énergétique dans le secteur et de contribuer à améliorer la qualité de l’air. La feuille de route approuvée prévoit également la mise en place d’un cadre régional harmonisé pour les données et l’étiquetage des véhicules. Dans le même temps, les États membres sont tenus d’introduire des incitations fiscales pour promouvoir des véhicules plus propres, y compris la mobilité électrique.  

Compte tenu de toutes ces considérations, le CEREEC a été lancé en 2019 en collaboration avec le PNUE, le programme de mobilité de la CEDEAO, qui vise à aider les États membres à mettre en œuvre des stratégies visant à accroître la part des véhicules électriques dans le parc de véhicules afin de répondre aux besoins de mobilité.

Contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et des factures énergétiques en utilisant des moyens de transport efficaces et durables.  

Achevé

• Élaboration d’une évaluation de base et de recommandations de politique générale pour l’introduction de véhicules électriques à deux et trois roues dans 14 pays de la région de la CEDEAO.
• Sept premiers véhicules 100 % électriques à Cabo Verde, 1 voiture pour CEREEC sous AGoSEREE-AO.

Préparation

• Intégration de la mobilité électrique aux solutions d’énergie renouvelable en Côte d’Ivoire
• Adoption intégrée de la mobilité électrique dans le secteur maritime grâce à l’innovation en matière de technologies propres à Cabo Verde.
• Élaboration d’une initiative régionale sur les deux ou trois roues, y compris les grandes activités de renforcement des capacités.
• Développement de projets régionaux de mobilité électronique basés sur le modèle du Cabo Verde.

• Des échanges au niveau régional sont régulièrement organisés pour relever les défis et les possibilités de mobilité durable.  
• Des études stratégiques sont réalisées et des recommandations sont formulées.  
• Stimuler la pénétration des véhicules électriques dans la région de la CEDEAO.  
• Le cadre réglementaire et institutionnel est bien adapté à l’intégration durable des véhicules électriques.  
• Les capacités des parties prenantes sont renforcées dans la région de la CEDEAO sur les questions de mobilité durable.  
• Des stratégies et des projets ambitieux sont lancés au niveau des pays.